Salida en rampa 120t ts

[angelomon]

el primer día eche una bronca ami mujer creyendo que era problema suyo,pero resulta que a mi tambien me lo hace a veces,creia que metia segunda sin querer..pero ahora veo que es un problema comun en nuestros vehiculos

[davidvkas]

Buenos días!!

Yo llevo un mes con este modelo y me sigue pasando en algunas cuestas pronunciadas, imagino que será acostumbrarse al punto de fricción del embrague pero si que es verdad que me está trayendo por la calle de la amargura, veo un semáforo en cuesta y me echó a temblar.....

[sunnyo]

Esto es fallo que lo saben y lo arrastran desde la versión 2013. Lo dije en taller y lo ven normal, yo la rampa del parking de casa cuando llueve lo paso fatal. Y sin agua tambien pero menos.
Tiene cero potencia y el embrague muy alto.

[pozu74]

Esto es fallo que lo saben y lo arrastran desde la versión 2013. Lo dije en taller y lo ven normal, yo la rampa del parking de casa cuando llueve lo paso fatal. Y sin agua tambien pero menos.
Tiene cero potencia y el embrague muy alto.

Pero tú motor es el 1.6 ....No?????. Están hablando del nuevo 1.2
Yo con el mío, el 1.6, me llevo faltan con el embrague saliendo en cuesta.....Como que le meto el freno de mano....Si no me voy para atrás con el coche⚠

[sunnyo]

Si es 1.6 pero el embrague seguro que es el mismo, yo estoy hasta las narices de subrir las rampas tirando de embrague dando acelerones y patinando rueda.

[Baltar]

tengo el 1.6 y cuesta, pero con el asistente de pendientes va muy bien

[mantenor]

Yo tardé algo de tiempo en cogerle el punto al embrague, se me tiene calado al principio al iniciar la marcha hasta en plano.

Pero ahora mismo no tengo problema ninguno hasta saliendo en cuestas pronunciadas como en los parkings de centros comerciales o así.

Sobre todo se nota con el paso de los kilómetros, ahora con 19000 se nota que tiene más empuje.

[nusuto]

Hola! Yo tengo un auris 120T que no es TS, pero hace exactamente lo mismo. Se cala en las rampas pronunciadas (una vez también tuve que salir marcha atrás de un sitio que estaba un poco inclinado, repito, un poco, no era ni mucho menos la pendiente del siglo) y se me caló 2 veces revolucionando bastante. Al final, patinó el embrague, como otras 3 veces que me ha ocurrido en rampas en primera. El olor del embrague además es cada vez más fuerte.

Lo he llevado al taller y me han dicho que al coche no le pasa nada, que es así y que es por el motor que lleva, que no entra el turbo hasta las 1850 revoluciones según el manual. Les contesté que en ese punto el embrague patinaba y me iba a durar poco tiempo, cosa que es inadmisible teniendo en cuenta que el coche es de julio de 2016. No dan ninguna solución, el coche pesa mucho y ese "motorcito" (palabras textuales del de taller oficial de toyota) no puede con él...

He pensado poner una reclamación a Toyota España y llevar esto a donde haga falta, porque no me parece normal ir con un coche que para funcionar bien solo puede llanear.

¿Qué medidas pensáis tomar vosotros?

Por desgracia leo todo esto un poco tarde. Compré mi Auris 120T en diciembre 2017. Mismo problema.

Me dice el jefe de taller q el coche es así y q en cuesta debo arrancarlo a 3500-4000 rpm. Y q debo maniobrar por los parkings a toda velocidad, para q no se me vaya calando en las cuestas. Una locura. Y me lo dicen así, sin que les de la risa.

En mi libro de especificaciones pone bien claro q el coche hace su par máximo ya desde 1500 rpm. Parece claro q aquí hay publicidad engañosa o un fallo en algunos motores.

Alguien que se haya quejado ya puede explicar sus resultados? A mí Toyota España me.dice que está todo bien y que el coche es así. Y de lo de las 1500 rpm, simplemente han decidido no contestarme más. Pasan del tema. Ni se defienden. Con el concesionario esta la cosa en muy malos terminos y veremos cómo acaba. He puesto reclamación también en consumo y contactado con la OCU.

[Segis]

Yo tenía el mismo problema pero me lo han solucionado.
El jefe de taller es un profesional como la copa de un pino.

[nusuto]

Yo tenía el mismo problema pero me lo han solucionado.
El jefe de taller es un profesional como la copa de un pino.

Cómo te lo han solucionado? Dónde?
De qué mes/año es tu Auris?
Cualquier información me viene genial.
También estoy en contacto con otra persona con el mismo problema.
A ver si podemos ponerle solución.